漆 昕，熊 坚

（华东交通大学 轨道交通学院，江西 南昌 330013）

基于停站方案的旅客列车开行方案优化研究

漆 昕，熊 坚

（华东交通大学 轨道交通学院，江西 南昌 330013）

综合考虑在具有客运专线条件下旅客列车的开行起迄点、运行径路、列车等级、开行对数及停站方案，提出基于停站方案的旅客列车开行方案优化方法，并根据相关前提建立优化模型，确定目标函数和约束条件。通过Matlab编程进行实例分析，计算得到干线通道较为满意的旅客列车开行方案，并说明该模型如与已有列车开行方案研究成果相结合，可降低其复杂性，计算速度更快，结果更加直观。

客运专线；旅客运输；列车开行方案；优化模型

旅客列车开行方案是旅客运输组织工作的重要组成部分，需在客流基础上，以运输市场为导向，确定旅客列车的开行起讫点、运行径路、列车等级、开行对数及停站方案，关于客运专线旅客列车开行方案的研究，已有众多文献论述[1-2]。传统的旅客列车开行方案大多分 3 个层依次考虑：第一层为旅客列车的开行起迄点、运行径路；第二层为列车等级、开行对数；第三层为停站方案[3-4]。显然，综合考虑 3 层因素的方法效果优于传统方法[5]。在此，综合考虑旅客列车的开行起迄点、列车等级、开行对数及停站方案，建立客运专线条件下旅客列车开行方案计算模型，通过计算得出一个较为满意的旅客列车开行方案。

1 问题的描述

客运专线走向基本平行于既有线，因此客流组织应包括既有线客流组织和客运专线客流组织 2 种方式。……