张宪清，贺春江，杨维坚

(1.中国铁道科学研究院标准计量研究所，北京 100081;2.中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京 100081)

近年来随着客运专线里程的增加，客运专线的轨下用橡胶垫板的用量急剧增加。和普通橡胶垫板一样，客运专线橡胶垫板主要用丁苯橡胶生产。但目前客运专线橡胶垫板的生产厂家较少，因而，减振橡胶垫板的开发具有较好的前景［1］。

无机填料是橡胶配方中重要的组成部分，它们在橡胶中起到填充、补强和改善工艺性等重要作用，它的性能直接影响到橡胶制品的使用性能。近年来随着无机填料工业的发展，出现了很多新的橡胶用多功能填料［2-4］。萨博菲就是一种经过表面改性处理、超细、浅色的无机填料。它对橡胶的亲和性好，在橡胶中很容易分散，并且具有很好的补强作用。

本文以客运专线弹条Ⅳ型扣件RP4型橡胶垫板为例，研究了填料对客运专线橡胶垫板性能的影响，希望为橡胶垫板的生产及质量控制提供参考。弹条Ⅳ型扣件RP4型橡胶垫板的技术条件如表1所示。

1 橡胶垫板性能试验

1.1 试样的制备

试验所需原材料SBR1500由吉林化学工业公司产;N550碳黑由河北沙河龙星化工集团有限公司产。陶土(5 000目)由河南省焦作市中站区红山陶土厂产;萨博菲、沉淀法白碳黑SL-175、偶联剂Longsil 4C、滑石粉(5 000目)由上海懋通有限公司提供;其他为市场销售产品。基本配方:SBR 100，氧化锌5，硬脂酸1，古马隆3，偶联剂2，RD 1.5，4010NA 1.5，CZ 1.5，TT 1.2，S 0.5，碳黑及无机填料总量 110。硫化条件为160 ℃，8 min。

表1 弹条Ⅳ型扣件RP4型橡胶垫板技术条件