廖志刚

(中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081)

水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，提高了复合地基承载力。CFG桩地基处理加固效果显著，采取CFG桩进行地基处理，施工便捷，噪音及周边环境的污染小，适用性强，经济合理。

1 工程概况

铁路路基为软土地基，属池河一级阶地，地势平坦开阔，路基基础采用CFG桩加固，桩间距1.6～1.8 m，桩径0.5m，正方形布置，桩长要求进入硬底层不小于1.0m，桩顶碎石垫层中间铺设二层土工格栅。CFG桩水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥;碎石粒径为5～25 cm;粉煤灰为Ⅱ级，桩身设计强度(28 d)为500 kPa。如图1所示。

2 施工工艺

现场选用长螺旋钻机作为施工机械，每台钻机配备一台混凝土泵、一台发电机和两台混凝土罐车。长螺旋钻孔管内泵压成桩的施工工艺需进行成桩试验。

1)试桩。施工前在加固范围内选择2～4根桩作为试验桩。通过工艺性试桩取得钻速、钻压、混合料坍落度、混合料搅拌时间及拔管速度等施工技术参数，作为指导施工的依据。

图1CFG桩地基处理标准断面(单位:m)

2)确定施工顺序。施工顺序与土的性质和桩间距有关，结合现场实际情况，可采用隔桩跳打或连续施工。

3)桩机就位。桩位经测量放样后，用竹签打孔，孔内灌入白灰以便于在施工中容易准确地找到桩位，桩机就位后，应由专业人员检查桩机是否存在安全隐患。根据地面高程及桩底设计高程之差，在桩机塔身上自上而下用红油漆标注刻度(以1 m间距最优)，作为桩长控制依据。……