宋 亮

(北京京铁清尚建筑设计院有限公司，北京 100069)

铁路平交道口改立交工程一般采用顶进框架桥的形式。随着顶进框架桥数量的增多和使用年份的增长，也出现了一些问题，框架桥内积水就是其中一个很重要且很棘手的问题。下穿铁路框架桥由于处于自然地面以下，自然降雨、雨季地下水位升高、附近地表水汇流倒灌等原因造成框架桥内积水严重的情况经常发生。不仅阻断了铁路两侧的交通，对周边居民的出行造成了严重的影响，框架桥交通中断也使部分周边居民翻越铁路护栏穿行铁路，人身安全没有保障，必然给铁路声誉造成不良影响。并且框架桥内积水浸泡铁路路基也给路基的安全造成隐患。基于以上原因，针对不同的情况采取不同措施有效地减少铁路框架桥内积水，保证框架桥正常使用已成为铁路部门急需解决的问题。本人结合实际工作对框架桥积水情况进行了详细的调查研究，针对不同的积水原因和实际情况，分别提出框架桥积水的不同整治方法，并在实际工程进行了应用，取得了良好的效果。

1 框架桥积水情况

积水严重的框架桥普遍建成于20世纪90年代或更早，桥梁主体为钢筋混凝土结构，浆砌片石挡墙或混凝土挡墙，桥内及两侧引道采用水泥路面。由于当时的设计理念、设计经验的不足以及历史条件、资金等的限制，这类框架桥梁对于排水设计普遍存在一定的缺陷，造成这一部分框架桥或多或少存在积水问题。……