谢时振 陈晓玲

(葛洲坝集团第二工程有限公司，四川 成都 610091)

1 概况

大庆至广州高速公路(简称大广高速)湖北省麻城至浠水段路基三标项目是大广高速的一部分，本合同段起点K23+920，终点桩号K38+701.112，全长14.781 112 km。该标段具有战线长、桥梁多、工期紧、施工难度大的特点。

经分析桥梁施工是该标段的重点和难点，具体原因如下:

1)因该标段桥梁较多且施工难度较大，路基能否全线贯通的关键是桥梁能否提前全线建成、贯通。若桥梁建设不能及时完工势必将影响路基的全线贯通，不仅影响该工程的施工总工期，而且将会因工期滞后导致一系列问题的出现，将直接影响该工程的经济效益。

2)该标段桥梁墩柱平均高度较高(平均高度在10 m以上)，若想使桥梁的总体进度加快，桥梁施工总体工期减短就必须在盖梁施工上争分夺秒，抢占工期。

2 桥梁施工的工序分析

桩基施工→桩系梁施工→墩柱施工→盖梁及台帽施工→梁体架设→桥面施工→附属工程施工，在桥梁基础及下部构造施工过程中，桩基施工速度相对较慢，并且基本不会因施工工艺的改进而大幅度缩短施工时间。系梁及墩柱施工工艺相对简单、施工工艺相当成熟，基本能够达到最快的施工速度，所以在桩基、系梁及墩柱上缩短施工工期是相当困难的，即使能缩短一定的时间也不会特别的明显。梁体预制可以在梁场单独施工，并且梁体预制具有充足的时间，从规划好梁场的那一天起就可以组织施工，直到梁体架设的时候能够预制完毕并具备架设条件即可。……