贺月民

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

1 工程概况

本工程位于荣成至乌海高速公路山西境灵丘至山阴高速公路大运枢纽区内，分主桥、B匝道和F匝道三座桥。主桥跨越大运高速主线，采用钢—混凝土组合箱梁结构，桥面由6个单箱单室钢箱梁组成，通过箱间钢横梁连接。钢箱梁底宽3 m，高1.3 m，桥面设置2%横坡。钢箱梁分5个节段，节段长(17.05+12+28+12+19.25)m，主桥布置图见图1。B和 F匝道处于 R=170 m/172 m的圆弧竖曲线上，为单箱双室的钢箱梁，桥面5%横坡通过钢箱梁顶底板平行斜置，桥面铺装等厚形成，全桥钢箱梁分为5个节段，节段长(17.92+14+21+14+17.92)m。梁段最大重量约为65.7 t，全桥总重约1 787 t，B，F匝道布置图见图2。

图1 主桥布置图

图2 B，F匝道布置图

2 钢箱梁安装准备工作

主线跨线桥第二联钢结构临时墩施工时，钢箱梁C段有两个临时墩位于大运高速公路路基边缘处，必须对这两个临时墩位置处波形护栏进行拆除后才能进行临时墩的搭设。护栏拆除前必须对大运高速进行交通管制。为了满足钢箱梁的吊装需要，跨线桥下大运高速公路50 m范围内的中央分隔带的波形护栏必须拆除，为钢箱梁的架设提供施工空间。

B匝道桥和F匝道桥临时墩施工时，钢箱梁C段有两个临时墩位于大运高速公路路基边缘处，必须对这两个临时墩位置处波形护栏进行拆除后才能进行临时墩的搭设。护栏拆除前必须对大运高速进行交通管制。由于两座匝道桥的钢结构设计一样，桥面横坡都为5%，为了保证在钢箱梁架设过程中的整体稳定性，在两个匝道桥大运高速中央分隔带位置处增设一个临时支撑墩。……