某公路软基施工对电厂供水管的影响分析

2012-08-20蔡晓英刘廷伟

山西建筑 2012年25期

蔡晓英刘廷伟

(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东广州 510506)

1 工程概况

高栏港高速公路工程(西部沿海高速公路至南水河段)属于利用既有珠港大道改扩建成高速公路的路段。路线大致呈南北走向，与既有珠港大道基本一致，北起既有珠港大道与黄杨大道的平交口;南至既有珠港大道南水河桥北路，路线全长23.552 km。其中 A2合同段起讫桩号为K47+100～K59+201.925。

K47+700～K53+300右侧辅道路基外侧布设有2条珠海电厂供水管，距路基坡脚线6 m～10 m，局部平交口路段距离只有1 m～3 m。电厂供水管直径均为600 mm，管单节长6 m或8 m。其中，K47+700～K53+300供水管采用焊接钢管，下穿西侧辅道连接口五处。除K48+450处交叉口范围内软基采用管桩处理外，该段辅道软基均采用排水固结法处理;K53+300～K59+201.631采用承插式玻璃钢管，下穿西侧辅道连接口七处，该段辅道软基均采用排水固结法处理。

该项目右侧辅道线路基段一般填土高度在1.0 m～2.5 m之间，考虑软基填筑产生不均匀沉降(或水平位移不一致)会造成供水管接头开裂从而导致爆管。如果管道是整体均匀变形，理论上不会发生事故。

为保证高栏港高速公路施工期间电厂供水管的安全，重点对K47+700～K59+201.631段软基施工引起供水管附近地表沉降及水平位移进行了相应计算和有限元分析。