沈火林

(湖州市交通工程质量安全监督站，浙江湖州 313000)

1 工程概况

浙北某一级公路，双向四车道，设计速度为120 km/h，沥青混凝土路面，水泥稳定碎石基层与底基层，其中下面层采用8 cm厚SUP25沥青混凝土。为了确保全线沥青路面的顺利施工，特选定双幅200 m长路段作为下面层试验路先行施工，以总结施工经验，为以后的大面积施工提供科学的施工依据和可靠的技术参数。

2 施工准备

2.1 下封层

摊铺前用6 m3空压机对下封层进行除尘，对局部下封层不到位和表面被车辆跑散处进行人工补洒，对面积稍大的部位在试验路段施工前一天用沥青洒布车和集料撒布车重新封层。

2.2 原材料

所有石料为当地产石灰岩集料，南韩SK-70沥青，矿粉采用当地产的石灰岩矿粉。同时，将集料分成5档:1号料26.5 mm～31.5 mm，2 号料 13.2 mm ～26.5 mm，3 号料4.75 mm ～13.2 mm，4号料2.36 mm ～4.75 mm，5号料0 mm ～2.36 mm。

2.3 机械设备

本工程采用德国进口德基4000型拌和楼，其生产能力为320 t/h。2台德国产ABG-423型履带式摊铺机，12 t双钢轮压路机3台、XP261胶轮压路机1台、XP301胶轮压路机2台、SH170小型压路机1台，强力清扫机1台，乳化沥青智能洒布车1台，集料撒布车1辆，25 t以上自卸车20辆。

2.4 配合比

按照设计级配及最佳油石比，进行马歇尔试验，确定冷料仓的比例为1号料∶2号料∶3号料∶4号料∶5号料∶矿粉=10∶24∶26∶15∶23∶2，油石比为 4.1%。

通过取料试验、试拌、再试验，并通过试验段的施工及检测，确定SUP25生产配合比为各热料仓比例为:1号料∶2号料∶3号料∶4 号料∶5 号料∶矿粉 =7∶24∶27∶10∶29∶3，油石比 4.1%。

3 沥青混凝土施工

3.1 混合料拌和

沥青混合料干拌时间10 s，湿拌时间45 s，确保沥青能全部裹覆矿料，均匀、无花白料、无结块成团和离析现象。……