傅 斌 上海市轮渡有限公司 档案室 副主任

上海城市的发展和兴盛 离不开上海交通的发展。上海轮渡是城市交通的组成部分 其发展历程亦是上海城市发展和兴盛的一个缩影。

上海城市的发展和兴盛，离不开上海交通的发展。上海轮渡是城市交通的组成部分，其发展历程，亦是上海城市发展和兴盛的一个缩影。上海轮渡作为联系浦江两岸的交通工具创始于1910年，在此之前浦江两岸一直靠人力小木船摆渡。是年9月上海地方自治机构“塘工善后局”因浦东东沟上宝界浜口沙涨水浅阻碍航行，乃详准浚浦疏浚，以畅船舶交通。为便利办公起见，租赁小火轮行驶浦江东西，并附载旅客、酌收渡资，籍资挹注，经禀准县道各机关立案。于1911年1月5日正式试航，标志“官办”上海轮渡正式诞生。初驶航线为南京路外滩铜人码头直驶浦东东沟码头。1917年添驶西渡（今歇浦路），1919年添驶西沟（今金桥路）。该渡以安全、迅速而优于人力民渡，是以“利济行人、公私两便”为出发点的最早官办轮渡。创始时所用轮船，均为租赁。

1927年7月上海特别市政府成立。10月3日，设立浦东办事处，原塘工善后局所办轮渡归该处暂管。12月，浦东办事处撤销，轮渡业务由市公用、财政两局会同接办，成立浦东轮渡管理处，轮渡开始纳入市政当局统一管理范畴。次年7月，为统一事权起见，市财政局将轮渡营业事务移交公用局办理，改称为“浦江轮渡管理处”。9月，上海特别市政府颁布商办济渡规则规定“本市区济渡事宜，以市办为原则”，从此，上海市民习惯将浦江轮渡称为“市轮渡”。……