沈火林

(湖州市交通工程质量安全监督站，浙江湖州 313000)

1 工程概况

浙北某一级公路，双向四车道，设计速度80 km/h，沥青混凝土路面。2006年3月～10月，路堤填筑，并逐步到位，而后按设计要求进行预压。2007年8月～10月，各路段陆续完成预压，路基稳定，开始卸载。2008年3月，K12+270～K12+390路段出现沉降异常，据观测记录：20 d内发生50 mm～80 mm的沉降，且同桩号左右幅沉降不一，存在16 mm～25 mm的差异。

2 原因分析

根据地质资料，基底存在淤泥质亚粘土，最大深度达9.6 m，土质不均，夹亚砂土条纹，局部夹淤泥薄层，呈流塑。经计算，路基稳定满足要求。经现场了解，2008年2月起，当地群众在该路两侧开挖鱼塘，塘底标高约为-1.3 m～-1.8 m。鱼塘的开挖，使该路段地下水位降低，土压力增加，土体压缩，从而造成较大沉降。另外，开挖鱼塘，使地基侧面约束解除，且地基土体产生侧向位移，进一步加剧了土基下沉降。

3 处理方案比较

由于路基已填筑完成，地基处治方案的选择应考虑对现有路堤和路面结构破坏小，对交通干扰小，技术成熟可靠。常用的方法有高压喷射注浆法、充填渗透注浆法、劈裂注浆法。

3.1 高压喷射注浆法

它包括旋喷、定喷和摆喷三种注浆形式。旋喷桩即旋喷注浆形成的桩。由于高压喷射注浆的喷射压力在20 MPa以上，所以喷射流的能量大、速度快，对从粒径很小的细粒土到粒径很大的卵石、碎石土均有巨大的冲击破碎和搅动作用，使注入的浆液和土搅拌均匀凝固为新的固结体。根据经验，该方法对淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、黄土、砂土、碎石土和人工填土等地基都有良好的处理效果。……