梁 婷 梁宇鸣

(武汉科技大学城市学院，湖北武汉 430000)

在现代人类社会，众多城市是在规划的指引影响下发展的。虽然在各种外力影响下，规划的有效性常常受到怀疑，但是其中重要的经验是，规划对城市道路交通系统的影响仍是最为显著的。因此确立良好的道路交通系统成为规划工作的一个关键。要在一个城市选择和植入某种道路交通系统模式，需要长期检验和修正，以确保这个模式适合于自己的城市。

1 武汉三镇的空间发展特征

因为成长的历程和动力机制相去甚远，武汉三镇土地与空间的发展模式具有各自独特的发展“模式”。在两条大江的阻隔之下，三镇都曾独立生长，留下了各具特色的年轮。

1)汉口空间发展特征。汉口是一个市场力量影响下的“城市”，空间的拓展带有一种市场的自发特点，从集家咀、江汉关一带，不断朝着西北方向一层一层地推进，直到越过张公堤。中山、京汉、解放、建设、发展五条主要道路的格局，具有清晰的美感。这是以传统的商业贸易功能为单中心的圈层发展模式，并体现出水运为基本发展条件的时代特点。

2)武昌空间发展特征。武昌是一个体现权力意义的“城市”。首先武昌老城就是一个封建时代的政治权力中心，在解放后的大部分时间里，伴随着中国现代化的进程，武昌老城外部沿江、沿湖的空间不断被政治权力、国家资本的权力和知识权力(从大学到后来的光电子高科技)所瓜分，形成在北京常见的“大院”。……