姜伟

(徐州铁路公安处徐州东站派出所，江苏徐州221003)

京沪高铁开通运营已近一年，高铁安保工作按照“一个月过渡、三个月巩固、半年完善”的部署要求，正逐步进入常态化运作模式。面对增援警力相继撤离的现状，为确保管内京沪高铁绝对安全，笔者结合管内京沪高铁开通运营以来的工作实践，就进一步提高常态下高铁安保工作质量作粗浅的探讨。

一、京沪高铁开通运营以来的安保工作实践

(一)强化线路防控，实现高铁“零案事件”目标

徐州铁路公安处徐州东站派出所按照“白天防危行，夜间防破坏”的要求，不断优化线路警力配置和部署，建立健全线路安全防控工作机制，明确责任，坚持做到多种巡防模式相结合，不断细化巡防流程，量化巡防标准，加强对高铁落地区段、交通路口、疏散通道、“四电”设备、联络线等重点部位和复杂区段的控制，全面落实人防、物防、技防、联防等综合安全防范措施，确保了开通以来管内高铁“零案事件”目标的实现。

(二)强化现场管控，维护了高铁站区安全稳定

我所以车站通道、自管门、站区两端等为重点，合理布建值勤岗位，有效发挥视频巡逻作用，加强站区治安动态管控，杜绝了不安全隐患。在高铁车站外围接合部，依托公安处增援警力，卡控重点部位，严密布建了站区外围防线;不断严格标准，细化流程，加强现场盯控，确保安检查危工作措施落实，实现了不漏不堵;同时，建立健全各类处突预案，妥善处置了4起高铁设备故障引发的列车晚点事件，有力维护了高铁站区治安的安全稳定。……