张 魁

张 魁:广州市地下铁道总公司 助理工程师 510380 广州

地下铁道作为现代化城市的主要交通工具，近年来在国内已经得到快速发展，然而地铁建设涉及勘测、设计、土建、轨道、供电、车辆、通信、信号等多个专业领域，是一项工程复杂性高、技术要求高的项目。在广州地铁工程建设中，通信、自动售检票、乘客信息显示、计算机网络、公安和民用通信等系统统归为弱电系统。地铁弱电系统的施工具有系统多、安全和质量监控点多、交叉作业面多、协调性高的特点。下面就从工期、质量、安全、合同管理和项目管理关键点等5个方面，浅析弱电系统施工中面临的一些掌控节点。

1 工期掌控

弱电系统的施工主要分为三大类:站厅站台层施工、隧道内施工、室内设备安装。其中站厅站台层施工包括:预埋设备区地面及墙内电缆防护钢管、站厅地面AFC线槽安装、安装站厅站台支线管及布线、AFC闸机售票机安装、通信 (包括计算机网络、公安和民用)及PIDS外围设备安装、票亭设备安装。隧道内施工包括:托架 (含漏缆吊架)安装、敷设电缆 (含漏缆)、区间设备安装。室内设备安装包括:室内线槽及走线架安装、各系统设备安装、设备线缆敷设及配线。下面以广州地铁2、8号线延长线弱电施工的工期策划为例说明工期的几个掌控点。广州地铁2、8号线弱电施工工程的开工时间是2009年5月24日，2010年9月28日全线开通运营。

1．施工前期，施工单位和监理单位应当紧跟土建施工的进度，寻找作业面，预埋设备区地面及墙内电缆防护钢管;为了防止漏埋、错埋，应提前开展图纸互查。……