黄承林

本文简单地报告了2011年我国商用车市场，及其卡车市场、客车市场乃至其细分市场，以及细分市场中部分企业的销售情况。整体来看，卡车市场需求疲软，客车市场适度增长；企业下降或增长都不排除必然因素和偶然因素。

据中国汽车工业协会数据显示，2011年，行业销售汽车1850.51万辆(仍保持全球销量第一位置)，同比增长2.45%，略有增长，但比2010年增速急剧下降逾30百分点，为1998年以来增速最低的年份。不仅与2011年初行业乐观预测的10%～15%增速相差很远，而且连后期调整后的谨慎预测5%也没能达到。

汽车市场失意，其中的商用车市场呢？据统计，2011年，商用车行业销售403.27万辆，同比下降6.31%，下降幅度大于整个汽车行业，自然也大于乘用车行业。2011年，商用车市场出现下滑的原因，需要对其卡车市场、客车市场分别作出分析。

据统计，2011年，行业卡车(含货车、货车非完整车辆和半挂牵引车)市场销售354.48万辆、同比下降8.19%；行业客车(含客车和客车非完整车辆)市场销售48.79万辆、同比增长10.11%。2个市场大体是一冷一热、泾渭分明。

卡车市场需求疲软

行业卡车市场中，重卡、轻卡、微卡市场均出现下滑，只有中卡市场略有增长。据统计，2011年，国内重卡(重型货车、重型货非和半挂牵引车)销售88.06万辆、同比下降13.44%；中卡(中型货车、中型货非)销售29.20万辆、同比增长7.43%、逆势而行；轻卡(轻型货车、轻型货非)销售188.01万辆、同比下降7.19%；微卡(微型货车、微型货非)销售49.22万辆、同比下降9.90%。可见，销量占第2位的重卡，降幅最大，成为2011年卡车市场乃至商用车市场的风向标。

重卡销售排名前5位企业依次是：东风公司18.60万辆、同比下降3.52%；一汽集团15.82万辆、同比下降31.42%；中国重汽14.26万辆、同比下降28.56%；北汽福田10.72万辆、同比增长3.93%；陕汽集团10.42万辆、同比增长4.16%。

中卡销售排名前5位企业依次是：东风公司8万2568辆、同比下降6.91%，销量雄踞第一；一汽集团4万2016辆、同比增长6.38%；重庆力帆2万8521辆、同比增长171.86%；庆铃汽车2万6700辆、同比增长65.61%；四川南骏2万4295辆、同比增长16.32%。

轻卡销售排名前5位企业依次是：北汽福田39.56万辆、同比下降11.56%；东风公司22.99万辆、同比下降0.66%；江淮汽车18.68万辆、同比增长5.56%；金杯汽车17.53万辆、同比增长19.00%；江铃控股12.70万辆、同比增长2.50%。

微卡销售排名前5位企业依次是：东风公司10.49万辆、同比增长24.00%；重庆长安10.24万辆、同比下降21.53%；北汽福田10.09万辆、同比增长11.63%；上汽通用五菱8.32万辆、同比下降15.84%；哈飞汽车4.60万辆、同比下降25.33%。

客车市场保持增长态势

行业客车市场中，大客、中客、轻客均保持一定的增长态势。据统计，2011年，大客销售7万3812辆、同比增长7.26%；中客销售9万1577辆、同比增长1.89%；轻客销售32.25万辆、同比增长13.41%。

大客销售排名前5位企业依次是：郑州宇通2万0964辆、同比增长20.03%，销量傲视群雄；苏州金龙9865辆、同比增长17.15%；厦门金龙9111辆、同比增长14.34%；厦门金旅4939辆、同比增长9.17%；丹东黄海3863辆、同比下降2.03%。

中客销售排名前5位企业依次是：郑州宇通2万2670辆、同比增长21.54%；东风公司1万4046辆、同比增长29.73%；苏州金龙9421辆、同比增长1.87%；一汽丰田8219辆、同比增长43.34%；厦门金龙5345辆、同比增长2.97%。

轻客销售排名前5位企业依次是：金杯汽车8万9525辆、同比增长12.52%；江铃控股5万6790辆、同比增长11.84%；南汽集团4万1705辆、同比增长20.78%；东风公司2万8983辆、同比增长6.76%；北汽福田2万3476辆、同比下降1.40%。

关于2012年，综合分析中国汽车行业协会汇总企业和行业专家的意见，笔者预测2012年中国汽车市场需求大约在1900万～2050万辆，总体增幅大约在5%～10%之间，企业的预测谨慎于行业专家的预测。