周建乐 韩志卫 张雄飞 张红江

(南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心 山东 青岛 266111)

1 直线电机车辆概述

直线电机车辆是当今世界先进的城市轨道交通移动装备，因其采用直线电机牵引技术而得名。直线电机车辆的原理是固定在转向架的定子(一次线圈)通过交流电流，产生移动磁场，通过相互作用，使固定在道床上的展开转子(二次线圈、通常称为感应板)产生磁场，通过磁力(吸引、排斥)，实现轨道车辆的运行和制动。

相对于旋转电机车辆，直线电机车辆具有以下优势:

1)直线电机牵引属于典型的非粘着驱动，不受轮轨之间粘着限制，具有良好的爬坡能力，常规的旋转电机坡度一般不超过30‰～40‰，而直线电机爬坡可达60‰～80‰，且不易受雨雪天气的影响。

2)直线电机为扁平设计，车轮只起车体的支撑作用，轮径较小，车辆的轮廓尺寸可以减小，隧道断面小，可节省工程投资。

3)方便采用自导或迫导型径向转向架，允许车辆通过半径小的曲线，为轨道线路设计提供了较大的选择范围，避免了地面建筑物或地下管线的大量拆除和重建的费用。

4)直线电机牵引无需减速齿轮等装置，轮缘力和轮轨磨耗等性能指标大大减低。我国地域辽阔，丘陵起伏，大江大河纵贯全国，如建设坡度超过30‰以上的城市轨道交通线路，就特别适合选择直线电机车辆。

2 国内外直线电机车辆现状

2.1 国外现状

目前，直线电机车辆技术在国外已经有30多年的运用经验，总运用里程超过200 km。……