高 洁

(聊城大学汽车与交通工程学院,山东 聊城 252059)

随着高速铁路的发展,高速公路客运受到前所未有的挑战,成渝高速公路客运、广深高速公路客运、京津溏高速公路客运的兴衰足以说明高速公路客运所面临的巨大压力。面对挑战,高速公路客运必须找出自己的优势,重新进行市场定位。与高速铁路相比,高速公路具有路网覆盖面广,可与普通公路有机结合,发挥门到门运输的优势。很多专家认为,建立接驳站是发挥高速公路客运优势的关键[1-7]。山东交运集团最先在刁镇服务区开展接驳运输,取得了巨大的成功,其建设高速公路客运接驳站的做法和经验,已被列入交通部节能减排典型示范项目,山东省预计将建设40个左右的高速公路客运接驳站,辽宁、福建也在开展高速公路节点运输。充分发挥接驳站的旅客集散、货物配送及相关服务作用,必须借助现代化的信息技术和通信技术,建立高速公路客运服务系统。

1 高速公路客运服务系统的功能

建立高速公路客运服务系统旨在提高干线客运连续作业的效率、高效衔接干线客运与支线客运,充分发挥接驳站的作用,进一步提高高速公路客运车辆大容量、快速化的服务优势和运输效率,达到提高经济效益和公路客运竞争力的目的。

1.1 联网售票

将区域内所有的运营车辆都纳入联网售票的范围。只要登录高速公路客运服务系统即可在线查询运营车辆的上座情况以及各接驳站下车旅客情况,既可以提高运营班车的实载率,又可以及时地调度接驳运力,方便旅客出行。……