本刊记者 邢 丹

“七州洋上潮呜咽，不见风帆五百年。”这是南洋史学家陈育崧老先生对500多年前中国航海戛然而止的深深遗憾，也是中国大型远洋木帆船无以为继的真实写照。如今，淹没在浩瀚史料中的古法造船的点点线索，已经难以拼凑起郑和宝船的原始模样，但却点燃了人们尝试复原它的决心。2012年7月12日，郑和宝船船体在南京宝船厂落成，1∶1的复建比例、巨大的木制材料，原汁原味的古代工艺，驻足观赏，我们深深为中国古代传统造船工艺的精湛和航海文化的浩瀚所折服。

寻梦

2004年，时为江苏省鼓楼区文化局局长的赵志刚又一次踏上了开往北京的火车。这一次，他没有买到坐票，从南京到北京，这一路上要站十几个小时。他身边的硕大纺织袋里，装着厚厚的古籍，这是他最新搜集的关于郑和宝船复原的依据。提起当年，赵志刚笑言道：当时，我栖身于拥挤的火车车箱内，没有人察觉到身边这个民工打扮的人心中的喜悦，我相信这一次，能够说服更多的人加入到宝船复原工作中来。

郑和七下西洋之后，中国封建统治者逐渐走向了远离海洋、远离航海的道路，时光流逝，此后几百年间，郑和宝船的制作工艺在长久的漠视中几乎完全失传，不仅连一张图纸都没有流传下来，甚至连其外观的记载也语焉不详。现代人已经无法获悉如此巨大的木制海船要如何制造才能在波诡云谲的海上远行万里，就像人们无法破解金字塔建造的玄机。……