喻矿强

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)

1 工程概况

襄渝线是沪汉蓉大能力通道北路的重要组成部分，也是川渝地区东出通道之一。线路横跨鄂西北及陕南山区，桥隧占线路长度比例约74%，属于典型的山区铁路。沿线大多数隧道内为有砟道床，遇到雨天再加上山体内自身的水源，极易出现翻浆冒泥、渗水现象，使得隧道内轨道电路区段道床漏泄过大，电阻太低。同时，沿线途径大多为岩石地段，土壤电阻率较高，贯通电缆与土壤的接地电阻过大。较低的道床电阻、较高的土壤电阻将直接影响信号系统运行的稳定性及安全性，为了提高运输效率，保证行车安全，解决低道床、高土壤电阻对信号系统的影响势在必行。

2 解决低道床方案

襄渝线隧道内道床漏泄过大，电阻太低(道床电阻＜1Ω· km)，轨道电路信号传输衰耗增大，使得轨道电路接收端的接收信号减弱，轨道继电器GJ不能可靠励磁，造成轨道电路“红光带”故障;同时，将引起机车信号减弱，造成车载设备不能可靠接收机车信号。解决这一问题的可行方案，是对轨道电路进行分割的同时增加不受道床条件影响的计轴设备，并在轨道电路自动闭塞系统中加入计轴设备检查条件[1]。

2.1 轨道电路分割与计轴综合设计方案分析

对于较差道床地段，通过分割轨道电路缩短其长度，可以有效地减少轨道电路信号传输的衰耗，保证轨道电路可靠工作和机车信号的可靠传输;但当道床条件进一步恶化时，分割轨道电路的方式只能保证机车信号的可靠传输，不能保证轨道电路的可靠工作。……