宋宏图，张红卫，王永建，丁 韦，高振坤

(1.中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京 100081;2.中铁十二局集团有限公司第三工程公司，山西太原 030024;3.中铁十一局集团第三工程有限公司，湖北武汉 430071)

跨区间无缝线路的焊接接头部位的轨道几何状态较难保持优良状态，而钢轨焊接接头的初始平直度对日后运营中接头部位的几何平顺性具有重要影响。由于焊接热影响和接头对接的特定结构形式，在施工中应保障焊接接头焊后及热处理后的接头平直度良好，及确保外形精整。现阶段，我国铁路建设单位和工务养护单位进行现场接头外形精整时，主要采用直尺和塞尺的三点式前后测量，打磨采用仿形打磨机。前后测量时必须要了解接头的平直度状况才能判断打磨范围和打磨量，而传统的接触式测量方式受限于固有精度，无法给予后期打磨足够准确的数据，这就会影响打磨质量。有鉴于此，为进一步提高高速铁路钢轨接头平直度质量，大范围采用电子测量方式以提供精准的打磨参数。本研究通过使用电子平直度仪测量接头平直度，依据测量结果制订打磨方案，控制打磨过程，实现高速铁路接头平直度控制。

1 打磨方案及平直度目标

电子测量量测范围为1 m，每隔5 mm自动进行采样，共测量200个点，将数据连线，绘出该接头的平直度曲线。实际接头精整作业前，在钢轨温度处于设计锁定轨温范围时，测量钢轨焊接接头平直度，记录测量时的轨温。……