王 喜

(中铁十二局集团第二工程有限公司，山西太原 030032)

1 工程概况

广珠铁路货运铁路由广州枢纽江村编组站牵出，经佛山、江门至珠海高栏港，正线全长187 km，沿线处于冲积平原区，主要为菜地、苗圃、鱼塘，局部为居民或厂房等，地表水稍发育，地质条件复杂。

广珠铁路Ⅱ标起讫里程为DK16+500—DK60+900，全长为44.4 km，其中 DK28+080.00—DK28+320.47段软土路基处于鱼塘地段。原设计软基处理采用水泥搅拌桩加固，搅拌桩桩径0.5 m，正三角形布置，桩间距1.0～1.2 m，桩长4～18 m，水泥搅拌桩无侧限抗压强度不小于1.2 MPa，单桩极限承载力不小于156 kN。成桩试验结果表明水泥搅拌桩不能满足设计要求，后采用CFG桩，成桩试验检测结果表明，CFG桩桩身无侧限抗压强度和单桩承载力均能满足设计规范要求。

2 水泥搅拌桩和CFG桩成桩试验

2.1 水泥搅拌桩成桩及检测

对DK28+080.00—DK28+320.47段软土路基进行了水泥搅拌桩现场试桩试验，水泥搅拌桩的水泥用量、施工工艺和施工参数为:水泥采用英德龙山水泥有限公司海螺牌P.C32.5水泥，掺量为52 kg/m。施工工艺为两喷四搅，注浆压力为0.4～0.6 MPa，钻进速度为0.7～1.1 m/min;提升速度为0.6～1.2 m/min;浆液水灰比为0.55(不大于0.60)。水泥搅拌桩试桩达到龄期后，单桩承载力、无侧限抗压强度检测结果见表1和表2。

表1 水泥搅拌桩单桩承载力检测结果

表2 水泥搅拌桩无侧限抗压强度检测结果

水泥搅拌桩单桩承载力检测结果显示，DK28+089.3处9#-8号桩和DK28+109.1处28#-12号桩单桩竖向极限承载力小于设计值156 kN，且沉降量较大。水泥搅拌桩无侧限抗压强度检测结果显示，在被检测的2根水泥搅拌桩中，水泥土芯样不均匀，夹泥严重;通过对芯样的上、中、下3块进行无侧限抗压试验，各个试块的无侧限抗压值均小于设计值1.2 MPa，水泥搅拌桩抽芯芯样见图1和图2。……