冯 军

冯 军:兰州铁路局银川电务段 工程师 750012 银川

2011投入运营的太中银铁路在兰州局管内是单线区段，由于地理环境较差，站间距离长，结合CTC系统的建设，必须选用单线自动站间闭塞模式。因此选用JWJ-C2型微机计轴设备，其站间传输通道利用2芯独立光纤来传递计轴信息，通过结合电路，将计轴的区间检查输出条件和所传递的闭塞条件直接与车站联锁设备相结合，自动检查区间空闲与占用，随着办理发车进路自动办理闭塞，待列车出清区间后自动解除闭塞，从而实现一体化的计轴自动站间闭塞。但该设备自2011年1月开通以来运用状态极不稳定，故障频发。为此，银川电务段会同设备厂家，于2011年10月26日在故障最为频繁的高沙窝车站进行了连续16天的跟踪、试验和测试，找到了引发故障的主要原因，并进行了有针对性的技术改造。改进后的计轴设备在高沙窝站试用60天，运用状态良好。现已在太中银兰州局管内其余18站推广。

1 故障现象、处理过程及分析

当计轴设备出现故障时，计轴机柜内报警灯亮红灯，运转室内相关的轴数显示窗不停闪烁，联锁设备也出现语音告警，提示车站值班人员计轴设备报警。控制台显示区间占用灯亮红灯，默认为区间占用，导致已开放的出站信号机关闭或列车进站后不能复原。此时进行计轴复零操作也不起作用，只能通过更换室外检测器板卡等方式消除故障，造成处理故障的时间很长。

通过数月大量的故障处理经验来看，现场主要是采取3种措施进行故障排除:①重新拔插有关检测板卡;②更换相关板卡;③甩除接地线。……