谭 波

谭 波:广州市地下铁道总公司运营事业总部 工程师 510310广州

目前较多城市轨道交通 (地铁)中均采用配有钩式外锁闭装置的S700K-9(12)号道岔，具有如下优点:①垂直锁闭，提高了锁闭可靠性;②整体强度和综合机械性能有大幅提高;③安装和维修方便，减少了现场施工封锁时间;④二点牵引拉力分布合理，调整简单;⑤延长了转换设备的使用寿命。但在日常维护和使用过程中，该道岔多次出现烧绝缘情况，制约了行车效率，影响行车安全。

1 道岔绝缘的位置及作用

S700K道岔采用钩式外锁闭装置，长角钢与钢轨连接处共有8块绝缘板和8个小绝缘套管，分别位于如图1所示的4个位置，从而将转辙机与钢轨隔离开来。

图1 S700K道岔安装图和绝缘位置图

道岔绝缘的作用:①避免轨道电路短路为红光带;②防止接触网牵引回流对道岔的影响，或牵引回流经道岔地线到接地扁钢所造成的其他影响。

2 烧绝缘的原因分析

2.1 绝缘板 (管)问题

1．绝缘板材质。目前S700K型道岔绝缘主要有C绝缘板X2101.87B.11(3240环氧酚醛玻璃布板)和绝缘管X2101.93C.06(3240环氧酚醛玻璃布板)2种，均是由电工用无碱玻璃布浸以环氧酚醛树脂经热压而成的层压制品，具有较高的机械和介电性能，适用于电机、电器设备中作绝缘结构零部件，并可在潮湿环境条件和变压器油中使用。产品的质量要求是外观表面平整光滑，不允许有气泡、杂质和其他明显的缺陷;边缘应切割整齐，端面不得有分层和裂纹。如果该绝缘本身材质存在一定问题，则可能导致绝缘性能下降，从而出现烧绝缘情况。……