刘 儒 刘庆龙 姚 歧 秦传鑫

刘 儒:北京铁路局北京动车段 助理工程师 102600 北京

刘庆龙:北京铁路局北京动车段 助理工程师 102600 北京

姚 歧:北京铁路局北京动车段 助理工程师 102600 北京

秦传鑫:北京铁路局北京动车段 工程师 102600 北京

北京铁路局北京车辆段北京西运用车间整备场共计35股道，安装手动脱轨器35台，以36V/100W白炽灯作为脱轨器表示器光源，采用220V/36V变压器分散供电，即每个脱轨器表示器都配有220V/36V变压器。该供电方式存在着一旦变压器发生故障，设备维修人员就可能有接触到220V交流电的危险，给设备的使用及维修带来安全隐患。造成脱轨器表示器故障的主要原因:首先是灯泡损坏，其次是接触不良，再者就是变压器的损坏。采用白炽灯光源的旧型表示器主要缺点:①光源寿命短，白炽灯寿命约500 h左右，需频繁更换，维修费用高;②耗能高，发热量大，24 h连续工作，35台脱轨器表示器年耗电30660 kWh;③安全性差，白天表示器故障 (灯泡坏)，调车司机可以根据表示器的玻璃颜色判断脱轨器状态;若是晚上表示器故障，司机就无法判别了。

1 新型脱轨器表示器光源的设计方案

1.1 光源选择

选用白色超高亮发光二极管，其具有发光强度高、驱动电流小、功耗低等优点。

1.2 方案实施

脱轨器表示器是四面的，故设计时采用4个单面发光电路板以插针的方式拼合而成，每个面称为单元板，采用阻容降压电路，如图1所示。

图1 单元电路板原理图

单个白色高亮发光二极管正向压降为3V左右，该电路输出电压一般能达30V以上，故单个驱动电路可同时驱动8只串联白色发光二极管。……