高速铁路钢轨伸缩调节器视频监控系统的研发与应用

2012-07-30张凤林林永硕

铁道建筑 2012年9期

张凤林，林永硕，李鸣

(1.西安铁路局工务处，陕西西安 710054;2.西安铁路局科研所，陕西西安 710054)

钢轨温度伸缩调节器是高速铁路轨道结构的重要设备部件，郑西高速铁路渭河特大桥铺设了10组伸缩调节器，用来调整无缝线路钢轨和大跨度连续梁梁体受温度影响产生的位移变形。据观察统计，发生最大位移的时间夏季大多在下午，冬季大多在凌晨。为保证钢轨伸缩调节器的位移值及结构状态在运营安全范围之内，需要每天观测检查;由于高速铁路观测检查只能在夜间综合天窗时间内进行，无法24 h实时掌握伸缩调节器结构和梁体位移的真实情况;因此，建立科学有效的远程自动检测监控系统，了解高速铁路基础设施的状态，对于作出正确的维护决策，保证高速铁路行车安全是至关重要的。

近年来铁路系统视频信息化建设得到了较快发展，已陆续建成安全生产指挥系统、防洪防灾监控系统、铁路客运监控系统等，实现了在铁路内部TMIS网络上的传输与共享。但是这些系统需要铁路光纤通道传输，以及供电系统配合，建设中甚至影响铁路行车。针对线路上的限制条件，研发了郑西高速铁路钢轨温度伸缩调节器太阳能无线3G-VPDN视频监控系统，可以不受区间传输通道及电源环境限制，在距离和空间上取得突破性进展。