安润扣

(中铁六局集团太原铁路建设有限公司，山西太原 030013)

客运专线和高速铁路铺设CRTSⅡ型轨道板灌注CA砂浆封边的传统工艺，是在轨道板纵向侧面用水泥砂浆填充，作为封边侧模实现CA砂浆的灌注。当CA砂浆达到要求强度，将水泥砂浆拆除丢弃;京津城际铁路铺设CRTSⅡ型轨道板灌注CA砂浆就是采用这种方法。用水泥砂浆填充作封边侧模，优点是操作相对简单、不影响轨道板三维坐标、精调装置处不易漏浆;缺点是拆除清理麻烦、污染环境。为此，需要对铺设CRTSⅡ型轨道板灌注CA砂浆封边工艺进行改进。

1 封边装置改进要求

封边装置应考虑安拆简单，运输方便、满足灌注密封要求、周转重复使用、易于整修保养等因素，拟采用角钢(或钢板折成的角钢)做封边侧模，海绵双面密封胶条(或橡胶带)密封，支撑(或扣板、弹片)式或自支撑式方法固定。

要求改进后的封边装置必须支撑稳固，不能漏浆，排气畅通，使用灵活，工艺简单，易于操作，满足CA砂浆灌注要求。

2 封边装置改进设计方案比选

2.1 侧模型板

根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》和《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的有关规定，轨道板与底座板之间的间隙，即CA砂浆层的厚度≥2 cm，最大不宜＞4 cm，因此采用∠75×50×5(或厚3 mm钢板折成)不等边角钢做封边侧模，即短边贴紧底座板面，长边贴紧轨道板外侧面。根据CRTSⅡ型轨道板长度、板间横缝、精调装置安设位置及精调装置外轮廓尺寸，侧模长度配置为:①直线……