司癸卯，张 成，张燕飞

（长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西 西安 710064）

桥涵台背的回填作为路基施工的一个质量控制难点，一直以来都是每个项目建设的重点关注工序.在工程施工中必须高度重视桥涵台背的回填质量，以减少工后路基的不均匀沉降，避免路面断裂、桥头跳车现象的发生.然而桥台涵背处往往比较狭窄，大型压实设备运行不便，小型压实设备压实能量较低，无法达到规定的压实度，因此施工难度较大.快速液压夯实机利用冲击能产生强度极大的力流，与同功率的静压机械相比，其结构更为紧凑，转场更为方便，在特殊路段的地基处理中有着广泛的用途.

本文运用波动力学理论对快速液压夯实机的冲击过程进行了分析，得出了等波阻夯锤作用时位移函数、速度和系统效率的计算公式.同时在广西六景至钦州高速桥头路基处治施工现场进行了压实度实验，对路基实际沉降量和压实度进行了测量，并对数据进行了分析.

1 快速液压夯实机的波动力学分析

加固深层地基常用的方法是强夯法.该方法由法国工程师MENARD L于1969年首次提出，并在世界范围内广泛应用［1－3］.快速液压夯实机夯锤在油缸的作用下，提升到设定的高度，然后在特殊的液压系统作用下，以大于自由落体速度下落，夯击底座并与底座一起对地基进行夯实.快速液压夯实机可以实现连续夯实，夯实能量和作用次数可自行设定.英……