彭海波

（奇瑞汽车股份有限公司 规划设计院，安徽 芜湖 241000）

冲压件是车身制造的首道工序，是决定车身质量的重要环节，对其质量需要进行有效的控制，因此制定一种合理的冲压件质量评估方法对保证车身质量尤为关键.目前各主机厂广泛采用符合率作为冲压件质量评估的指标.但单一的符合率高的冲压件并不能保证较高的车身质量.同时以符合率进行冲压件质量评估存在以下2个弊端：

（1）不能定量地分析偏差量对冲压件的影响.如冲压件的面公差定义为±1，则偏差为0.9合格，偏差为1.1时不合格，而实际上偏差为0.9与偏差为1.1对分总成、白车身（即焊接后未经过涂装的车身）的质量影响相差不大，此种情况下，对不合格件的界定有失偏颇，同时也会造成制造成本的增加.故以合格率进行冲压件质量评估不能考虑冲压件偏差量大小对质量的影响.

（2）不能区分重要点与不重要点对质量的影响.不同冲压件测点对整车影响程度不同，根据冲压件测点对整车的影响程度不同将测量点分成几类，如影响整车安全的测量点、影响整车性能的测量点、影响整车外观匹配的点、其他点［1］.如果以合格率进行冲压件质量评估，可能存在合格率非常高，而影响整车安全的测点偏差较大，对整车质量影响非常大.

本文提出一种冲压件综合评估方法，通过建立模糊函数，对冲压件质量进行评估，除冲压件偏差量对质量的影响之外，能充分考虑重要度……