荣 凯 高 阳

一、引 言

从20世纪90年代末至今，我国的汽车工业迎来了一个高速增长的时期，汽车工业的规模逐渐扩大，汽车产品的水平也日益提高。伴随着国民收入的不断增加，汽车也走进了千家万户。随着汽车保有量的快速增长，国内报废汽车的数量也急剧增加，2009年，全国的汽车报废量为270万台。据专家预测，到2020年全国汽车报废量将超过900万台。这些报废的汽车如不得到有效地处理，就会对环境、经济、社会产生严重影响。2001年，国务院颁布了第307号令，要求对报废汽车回收行业实行特种行业管理。2006年，国家发改委、科技部、环保总局联合发文，要求相关企业要科学进行报废汽车的预处理、拆解、切割、破碎、非金属物处理，提高报废汽车零部件及各种物质的再利用、循环利用和回收利用率。

逆向物流网络的设计问题，已有很多学者从不同角度进行了研究。达庆利对逆向物流进行了综述性的研究，马祖军对废旧产品回收逆向物流网络优化设计模型进行了深入的研究，Koster等人研究了白色家电和棕色电器的再制造逆向物流网络设计，Vander Laan对大众汽车公司的引擎和发动机的再制造供应链模型进行了描述，Fleischmann提出了无回收能力限制的单产品回收物流网络设计模型，并将其应用于复印机再制造流程，周根贵在考虑随机需求量的基础上，建立了一个混合整数规划模型，并通过遗传算法求解。Min等研究了多层产品回收逆向物流网络，提出了一个混合整数规划模型，设计了遗传算法求解。……