尹 路

（北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073）

1 概述

随着铁路客运专线的大规模建设，列控中心作为列车高速运行的核心控制设备，得到了大量应用。列控技术作为一门新兴技术，对客运专线列控地面相关设备的具体监测信息内容，在既往的微机监测技术条件中缺少明确规定。本着服务于设备工作运用以及设备日常维护管理的原则，本文对客运专线列控中心地面设备可实现的监测信息内容及其应用方法，展开探讨。

2 列控中心的功能定义和设备特点

对列控设备的监测信息内容的定义，与列控中心地面设备自身构成特点及其在信号控制系统中自身功能的实现方式，都是休戚相关的。

适应于CTCS-2级和CTCS-3级的客运专线列控中心主要是根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路临时限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息、车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。

列控中心一般都采用二乘二取二的高可靠安全计算机平台，通过专用的冗余数据通信通道（如热备冗余的CAN、RS-422串口方式或双冗余环网方式），来实现与车站联锁(IL)、CTC、临时限速服务器(TSRS)以及分（主）列控中心（TCC）、邻站列控中心的通信，并实现轨道电路和有源应答器的实时控制。

3 列控地面设备监测信息内容

基于列控中心地面设备本身的功能定义及其设备构成的特点，对列控地面设备的监测信息应包含以下几个方面。……