褚飞跃

（铁道部 运输局，北京 100844）

近几年，随着经济社会的发展和国家小长假制度的推行，“十一”期间人口流动数量和出行距离逐步增加，铁路客流增长迅猛，假日经济效益凸显。面对小长假大幅度增长的客流，铁路客运站承受着较大的运营压力，需要有相应的应对措施。现以“十一”期间成都站为例，分析该站近5年来的客流变化情况，探讨小长假客流特征及应对措施。

1 “十一”期间成都站客运组织概述

1.1 旅客列车开行情况

与2008年相比，2011年“十一”期间成都站累计增开各类旅客列车49对/d，增长81.7%。其中，取消混编列车4对/d，减少普通旅客列车11对/d，增开新型空调旅客列车25对/d、动车组列车39对/d，旅客列车开行对数大幅增长，列车等级结构明显优化。2007—2011年“十一”期间成都站旅客列车开行对数如表1所示。

表1 2007—2011年“十一”期间成都站旅客列车开行对数表 对/d

1.2 发送旅客情况

2011年“十一”期间成都站共发送旅客136.4万人，日均发送13.6万人；旅客发送高峰日（10月1日）共发送旅客17.3万人，同比增加1.3万人，增长7.9%。与2007年相比，旅客发送量平均年增长率达到34.6%，其中直通客流年均增长22.7%，管内客流年均增长39.1%。

1.3 分方向客流情况

（1）直通客流。2010年上海世博会结束后，2011年成都站去往上海方向客流同比下降5.6%，其他方向直通客流分别有一定幅度增长，其中西北方向增幅最大，年平均增长率达到23.0%。

（2）管内客流。近5年来，管内重点方向客流大幅度增长。2011年“十一”期间，重庆方向累计发送旅客23.1万人，年均增长44.2%；达州方向累计发送旅客21.6万人，年均增长14.8%；……