和菜头

“今天哭了。这个世间还有没有正义？”海航董事长陈峰在微博上抱怨说，海航奖励英雄机组惹来许多人说闲话。

在过去的二十多天里，围绕海航集团对6·29反劫机机组人员颁发的巨奖——集体奖励逾3000万元，网络和现实中引发了各种争论。不少人觉得，这个奖励“太重了”。陈峰显然不这样认为，“怎么重奖都不过分”。

迄今为止，中国民航仍没有变更“不反抗”的反劫机策略官方态度。但这一次，海南航空以民营公司的身份公开奖励反劫机机组和乘客，可以理解为暗示和默许，以这种形式传递对劫机行为绝不妥协的态度，以此震慑依然潜伏着的恐怖分子。

中国民航反劫机策略，从“鼓励反抗”到“服从国际民航惯例，不再反抗”，再到“鼓励反抗”，历经三个阶段。同样是以人的生命安全为最高诉求，对应策略却随着时代变化。

早先，劫机曾经是一种单纯的犯罪行为，罪犯挟持飞机上的旅客作为筹码，和政府讨价还价，以达成某种政治或经济上的目的。有劫机自然也就有反劫机，国际惯例一向是以保护乘客的生命安全为最高准则，不鼓励机组和乘客在空中与劫机犯斗争，要求机组服从劫机犯的要求，在飞机平稳落地后，让专业人士来解决问题。

80年代才起步的中国民航，一开始并没有采取这样的策略，而是要求机组和犯罪分子作坚决斗争。但1990年10月2日这一天发生的事情彻底改变了一切。

当天上午6时57分，厦门航空B2510号飞机执行厦门至广州的8310次航班任务，起飞后不久，飞机即被劫持。……