商 林

（武汉交通职业学院，湖北 武汉 430065）

近年来，随着人们拥有机动车的快速增长，各大城市修建了大量的公用停车场、规划了许多市内街道停车位、小区车位，停车难状况得到很大的改善，但刚修好的路、规划好的停车场，没过多长时间就会出现堵车、停车难现象，然而，还有部分停车场出现车位闲置，停车场使用效率低，这些停车场一般分布在繁华商圈大型商场的室内停车场。目前，很多城市大型停车场都有停车诱导系统，当驾驶员按照停车诱导系统指引行驶到停车场入口时，由于是大型的室内车库，驾驶员担心室内停车场不方便找到停车位，不愿意选择大型室内停车场停车，所以，如何方便驾驶员快速找到室内停车场中的空余车位显得十分重要。

据国外研究部门测定，每辆汽车平均每年的动态行驶时间不到500小时，尚有8000多个小时均处于静态停放状态。也就是说，车辆“行”的时间不到“停”的时间的10%。具体到每一天，平均一辆车的开行不到3小时，其余21个小时就停在车位上［1］。随着我国经济的蓬勃发展，机动车拥有量也迅速增长，与此同时，在许多城市出现了“车多位少、停车难”的问题。这一问题不仅体现在公共场所停车位缺乏，也体现在许多停车场特别是大型地下车库，缺乏信息诱导系统，不能引导司机快速准确地找到停车位，导致司机不愿意把车停在室内车库，导致室内车库停车位的利用率低，停车场出入口出现堵塞现象，进一步加剧了停车难之痛。……