李 悦

( 武警工程大学 研究生管理大队，西安 710086)

1 研究背景和设计要求

汽车轮胎是汽车最柔弱的部位，对破损轮胎拆卸修补，是驾驶员高强度体能消耗的一项经常性作业。由于轮胎与轮辋为过盈配合，汽车行驶中频繁的制动作用，使车轮产生高热造成轮胎钢圈外缘与轮胎内缘橡胶发生粘连，同时钢质轮辋表面受雨水侵蚀和废气的作用氧化锈蚀，加剧了轮辋表面与轮胎内缘的粘连［1］，造成拆卸困难，不仅增加了驾驶员轮胎拆卸时间和体能消耗，而且影响和降低了部队摩托化输送的技术速度。

部队现行的轮胎拆卸修补机具为固定安装的专用机电设备，造价高，且不能随车携带。部队摩托化行军途中的轮胎拆卸作业还是撬胎棒加大锤的原始人工体能作业，劳动强度大，且易造成轮胎内缘破损和轮胎钢圈的变形损坏［2］。据统计，重大任务中实施轮胎更换和修补作业占驾驶员实施车辆维护作业量的38%左右，尤其是在高寒缺氧和炎热高温地区实施轮胎更换和修补作业付出的劳动强度是内地的3 ～6 倍。

实现便携式汽车轮胎拆卸工具的创新，要按照轻便、高效、节省体能的要求，研究解决以下问题:轮胎与轮辋粘连的分离问题、液压驱动与机械传导问题、轻便快捷与生产成本问题。

2 结构设计

液压式手提汽车轮胎压胎机采用液压与机械组合的设计理念，采用分体组合的结构形式完成整体设计。

2.1 功能指标

按照功能要求确定技术参数指标( 表1)。……