付清华，徐秉宏，王海燕

(1.甘肃交通职业技术学院，甘肃兰州 730070; 2.甘肃省公路局，甘肃兰州 730000;3.甘肃省陇南公路总段，甘肃武都 746000)

2010年8月12日，甘肃省陇南、天水等地遭遇百年不遇的连续强降雨，至13日，暴雨引发了洪水、泥石流、滑坡等重大地质灾害。陇南境内国道316线、212线以及省道205线、307线等多条公路边坡滑塌，防护工程被毁，桥梁涵洞严重受损，交通中断，严重影响了舟曲抗洪救援工作及陇南地震灾后重建进度。

1 水毁灾情调查

暴洪共造成陇南、天水境内多条国省干线受损，按照路线、段落统计如表1。

表1 “8.12”公路水毁灾情统计表

2 公路水毁分类

公路水毁灾害的研究，首先应分析灾害的特点，根据特点对灾害分类是研究的理论基础，是进行致灾机理及成灾过程研究的起点。水毁灾害影响因素众多，根据不同的标准，可以将水毁分成不同的类型。通过对“8.12”暴洪近300个水毁灾害点的现场调查，将水毁进行如下分类。

2.1 边坡失稳破坏

边坡失稳的形式主要有滑坡、坍塌、崩塌、泥石流，在连续强降雨条件下，雨水入渗导致坡体内岩土体力学性能降低和产生渗透压力，以及水流对坡面冲刷作用，导致边坡发生破坏。路基上边坡破坏中的滑坡，其滑面可能在路基以上，也可能在路基以下。一般公路水毁中的滑坡或坍塌大部分是出现在路基以上，只有少数导致路基整体破坏，如图1、图2。

图1 路基边坡坍塌

图2 泥石流堆积路面

2.2 挡土墙失稳或破坏

挡土墙破坏可分为上边坡挡土墙和下边坡挡土墙失稳。……