何 方

(湖南省公路管理局，湖南长沙 410000)

滑坡是山区公路一种常见的自然灾害，往往对公路运营造成严重安全隐患。引起滑坡的因素很多，因此滑坡处理技术也很多，下面介绍浏大公路k31+380处滑坡稳定分析及治理技术。

1 项目简介

浏大公路k31+380山体滑坡，地处浏大公路k31+260～k31+440为路堑式高边坡，东端北侧东接江西境约1 km，属丘陵地带，边坡依山脊走势而生，北高南低，相对高差约80～120 m，植被稀疏，坡脚40°～50°。原边坡已设置了挡墙、截水沟、草皮等简易防护，经过2002年和2009年滑坡后，挡墙已出现裂痕，部分地段已坍塌，近期由于地质与气候等因素作用，致使坡体不断变形，坡体出现明显的坍塌，位移、滑动面大，特别是k31+380处，滑动、位移尤为突出，出现极其严重的险情，对公路运营和周边居民生产生活形成重大安全隐患。

2 地质水文情况

2.1 地层岩性

经过地质勘察和物理勘察，结合现场路勘，k31+380边坡此处地质情况非常复杂，坡体的断层多，山体下可能存在采空区。该处边坡内部岩层由新及老为:

1)第四系全新统:

人工杂填土:褐红色、灰褐色，松散－稍密状态，以碎石、煤屑为主，含水量在50%左右，厚度0～1.1 m，分布在边坡表层。

土夹石:褐黄色，稍密－中密状态，以石英砂岩和页岩为主，含水量在70%左右，厚度3.2～8.4 m，系坡积成因。

2)第四系更新统:

块石:灰褐色，稍密－中密状态，以石英砂岩和页岩为主，含水量多大于70%，厚度0.7～5.9 m，系坡积、残积成因。

3)三叠系上统:

页岩:全－强风化层，灰色、褐灰色，岩石较软，遇水浸泡表层易软化，手易折断，成碎片状、土桩状，分布在滑坡东部，厚度0～3.2 m。……