王贵波，李 箐，曲道来

(1.中铁十三局集团第一工程有限公司，辽宁大连 116033; 2.湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙 410008;3.湖南省吉茶高速公路建设开发有限公司，湖南吉首 416000)

0 引言

岩溶问题是一个世界性的课题，各国在工程建设中，均遇到了各种各样的岩溶地质灾害。我国是多山国家，三分之二的国土由不同类型的山脉、高原组成，在基础建设大发展的今天，有着大量隧道、隧洞的修建。由于隧道、隧洞都处于地下各种复杂的水文地质和工程地质岩体中，因此对各类岩溶问题的处理尤为显得重要。在灰岩地区，如何既经济又安全地处理好隧道施工过程中出现的岩溶问题，成为了该工程是否能顺利完工的关键因素。本文结合溆浦至怀化高速公路控制性工程关虎冲隧道出现的突发问题，对采用桥梁跨越隧道底部大型溶洞的处理方案进行了详细的说明、分析与设计，可供同类工程参考，运用。

1 工程及地质概况

关虎冲隧道是溆浦至怀化高速公路的控制性工程，该隧道为双洞单向特长交通隧道，隧道长度为4 944 m。隧道区地质复杂，频繁穿越不同岩性地层、断层带，岩性变化大。而且该地区岩溶水系发育，地下暗河与岩溶泉水及岩溶裂隙水交错分布，情况复杂。该隧道怀化端围岩主要为弱—微风化薄—中厚状白云质灰岩、白云岩夹薄层紫色、灰色泥岩及层间错动产生的角砾岩，局部发育紫色钙泥质胶结的砾岩及粉砂质泥岩，为坚硬岩夹软岩。

2 岩溶……

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