佟 强

(中铁通信信号勘测设计(北京)有限公司 北京 100036)

1 工程背景

2008年以前，北京市已经建成并投入商业运营的地铁线路只有1号线、2号线、13号线和八通线4条线路。1、2号线控制中心设在西直门地铁大厦大楼，13号线控制中心设在西直门城铁指挥中心大楼，八通线控制中心设在四惠。4条线分别设置控制中心，相互之间只能通过电话联系，不利于多条线路之间运营的协调指挥，也不利于北京市应急指挥中心对轨道交通线路在紧急情况下的总体协调。

为综合各条线路的信息资源，提高处理突发事件的效率，更合理地配置人力资源，更有效地发挥4条线的运输能力，并且从轨道交通线网的协调管理、资源共享和安全保障等方面考虑，根据北京市轨道交通指挥中心(以下简称TCC)的总体部署，需将以上4条线路的控制中心在小营整合为一个集中的指挥控制中心。

控制中心改移工程涉及上述4条线控制中心的通信子系统有:传输子系统、公务电话子系统、电源子系统、闭路电视监视子系统、广播子系统、时钟子系统、专用电话子系统和无线通信子系统。

改移工程进行前，在北京地铁1、2号线车辆、设备消隐改造工程中，通信系统的设备招标、采购、供货等已经完成，处于设备安装阶段。地铁1、2号线控制中心通信系统设备将直接安装在小营控制中心;13号线、八通线控制中心与运营有关的通信系统操作台、显示屏及配套设备需移设或新设至小营控制中心，通信系统主设备不搬迁。……