李金龙

(北京城建设计研究总院有限责任公司 北京 100045)

轨道交通综合监控系统是一个模块化、可扩展的分布式计算机控制系统，其强大的功能为轨道交通运营管理提供了信息共享平台，提高了轨道交通自动化水平、运营安全性与调度高效率性，减少了系统设备的重复投资和后期维护成本。

1 综合监控系统骨干传输网

综合监控系统骨干传输网是连接各级监控系统的骨干传输通道，将中央级、车站级和车辆段的监控系统连接成为一个整体，可保障系统间的相互通信。综合监控系统骨干传输网一般由光传输主干系统和纯以太网主干系统两种类型组网构成。

1.1 光传输主干系统

采用光传输主干系统需要利用光传输设备作为骨干传输通道，在各车站、车辆段、停车场、控制中心等处设置一台或两台光传输设备，为其他专业提供连接端口。在光传输主干系统中，综合监控系统内的工业以太网交换机通常只作为接入层设备来使用。

1)优点:不需要单独敷设光纤，可节省光纤资源;针对不同类型的业务(如视频、音频等)，应对能力更强。

2)缺点:网络数据的骨干传输依赖光传输网，光传输网带宽品种少，提供业务速度慢，带宽利用率低;需要维护两种不同类型的网络设备，增加了后期维护的工作量，出现故障不方便诊断。

1.2 以太网单独组网主干系统

在以太网单独组网中，各站点综合监控网络交换机之间不经过第三方光传输平台，采用独立的光纤线路作为骨干传输通道，利用综合监控网络交换机自身的协议组建双光纤环网。……