杨惠喜 孙 鑫 张厚贵

(北京轨道交通建设管理有限公司 北京 100037)

1 项目背景

轨道交通建设正处在一个高速发展期，由于建设速度快，几乎没有运行磨合期，加上大量新型轨道结构和车辆系统的采用，出现了严重的钢轨异常波磨问题(异常波磨是出现时间早、发展速度快、直线曲线均有、波长短的一种钢轨表面波磨)，导致轨道振动、车内噪声增加显著，引起轨道扣件松脱、车辆部件损坏和周围环境振动与噪声超标等问题，影响了地铁的正常运营，形成了行车安全隐患，增加了地铁列车振动及噪声对沿线居民等环境的影响，同时大大增加了轨道及车辆的养护维修工作量和费用，与现有养护维修设备和人员严重不足形成较大矛盾。

1.1 研究成果

北京市科学技术委员会组织有关单位进行了专题立项研究，通过对地铁波磨问题的大量调研、测量和理论及试验研究，课题组在异常波磨的机理研究、既有线和新建线异常波磨的防治措施方面，取得了以下13项研究成果:

1)首次系统汇集总结了国内外钢轨波磨问题研究理论和技术措施的现状。

2)首次系统绘制了北京地铁4、5、10号线钢轨异常波磨基本情况信息图。

3)发现并确认了北京地铁钢轨异常波磨的主要成因。

4)初步提出了钢轨异常波磨的轮轨共振理论。

5)首次提出了防止地铁钢轨异常波磨的综合减振8项技术原则。

6)首次提出了既有线异常波磨的分类、分级方法及整治原则。

7)提出了减缓既有线钢轨异常波磨临时应急技术方案。……