黄美群

(北京城建设计研究总院有限责任公司 北京 100037)

1 工程概况

北京地铁海淀黄庄站是地铁4号线与10号线的换乘车站，位于海淀区中关村大街与知春路相交的十字路口正下方，是北京地铁线网中环线与南北线重要的大型交通枢纽，也是奥运工程中轨道交通的重点建设项目之一，项目建设的目的在于最大限度上满足中关村商业圈乘客的出行需求，以及地铁4号线与10号线乘客的换乘需求，可满足高峰每小时约1.8万乘客正常的上下车，对改善中关村地区的交通环境及提升该地区的业态价值意义深远。

黄庄站两线车站主体均跨路口设置并呈十字斜交75°(见图1)，工程总建筑面积为25122 m2。4号线主体为14 m岛式站台车站，车站总长216.7 m，呈南北走向，为地下2层(节点区单层)3跨端头厅形式;10号线主体为2×7.5 m侧式站台车站，车站总长157 m，呈东西走向，为地下2层3跨结构。4号线岛式站台在下、10号线侧式站台在上，4个象限的环形通道连接4号线站厅与10号线站台，实现上侧下岛十字换乘，车站主体覆土厚5～7 m。车站附属建筑有6个出入口、4条环形换乘通道、4组风道和风亭、2条消防疏散通道。

图1 海淀黄庄站建筑总平面

2 工程特点与难点

本车站建筑功能完备、乘客使用便捷，所采用的十字换乘形式是目前地铁交叉线路中换乘路径最多、换乘距离最短、使用最为便捷的换乘方式之一，而工程面临的重要挑战是施工期间的地面道路交通及地下管线的拆改难题，同时建设环境复杂，安全控制标准高;场地地质缺陷多，对工程影响大;尤其作为奥运节点工程，工期紧迫，对安全、快速施工要求高，种种因素使得本工程的复杂程度和技术难度在国内外地铁工程中都是首屈一指的。……