赵 峰 ，程素斌 ，杨 磊 ，韦喜忠 ，李胜忠

（1中国船舶科学研究中心，江苏无锡 214082；2同济大学，上海 20092）

水面舰船航行性能MDO系统顶层设计研究

赵 峰1，程素斌2，杨 磊1，韦喜忠1，李胜忠1

（1中国船舶科学研究中心，江苏无锡 214082；2同济大学，上海 20092）

水面舰船航行性能设计是一个典型的多学科设计优化问题，适宜于采用基于系统工程思想的MDO创新设计理念和方法。文章首先分析了水面舰船航行性能设计领域开展MDO应用研究的重要意义，之后阐述了MDO概念内涵；制定了总体研究思路，确定了系统设计目标、技术指标及顶层设计技术方案，剖析了需要首先解决的若干关键技术，并给出关键技术的攻关建议。

水面舰船；航行性能；MDO；顶层设计

1 引 言

航行性能是水面舰船的基本性能，它直接影响着舰船的作战效能和海上生存能力。因此，航行性能设计一直被作为水面舰船总体设计的核心基础内容。

航行性能设计是一个系统性很强的复杂过程，它涉及多个学科，这些学科高度关联、相互影响，使得直接进行系统综合设计相当困难。传统上将其分解为快速性、耐波性和操纵性三大子学科，采用序列式设计方法，设计优化在各子学科内部进行，各子学科之间的交互作用通常用一组经验性的“静态常数”来描述，最后将各学科的设计结果装配起来，通过设计师的综合协调得到最终方案。这种传统的设计模式中，设计师试图利用先验的、经验性的“静态常数”来协调学科间的动态交互作用，造成学科设计环境的“失真”；……