韩 芳 上海铁路局沪杭铁路客运专线股份有限公司

由于动车组列车检修的特殊性，其检修的工作场所（动车检修库）多为高大空间结构，庞大、开敞的功能要求易使其防火分区面积过大，出现与我国现行建筑防火设计及铁路相关规范不相符的情况。

新建上海至杭州铁路客运专线虹桥动车所检修库工程结合火灾发展特性运用了消防性能化设计，对防火分区过大进行功能优化。以下对虹桥动车所检修库消防设置进行系统的梳理和概述。

1 工程概况

新建上海至杭州铁路客运专线虹桥动车所检修库建筑面积为21729m2，其中钢结构主库（单层）建筑面积为16 256 m2，边跨车间部分（单层）建筑面积为3 148 m2，边跨办公部分（两层）建筑面积为2 324 m2，建筑高度为12 m，库内设置25 kV架空接触导线，库内作业人员为200人，加上1.5倍保险系数最终人员为300人。

2 防火分区的确定

根据《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）规定:检修库及附跨车间建筑耐火等级为二级，建筑火灾危险性类别为丙类。检修库及附跨车间面积大于16 000 m2，根据规范需设置防火墙进行分隔。

但库房内防火分区间设置防火墙，难以满足工艺和采光通风等要求，考虑到动车组以电力为动力，动力源的危险环境分区低于以燃煤为动力的蒸汽机车和以燃油为动力的内燃机车和普通客车，在满足功能、使用的前提下，按三个防火分区设防，在重点区域加强消防措施进行处理。

检查库防火分区布置详见图1。

图1 防火分区布置

3 主要给水系统的设置

消防给水系统的水源来自室外消防水池。……