文/SUSAN

以人为镜明得失与两位美国汽车后市场专家的对话

文/SUSAN

当中国的汽车产销量在2009年超过美国而位居全球第一，与中国汽车后市场发展相关的话题也由此成为热点并被不断拿来与美国做比较，比如：中国汽车后市场的容量何时赶上美国？国内汽车零部件的生产、物流、经销、售后服务等与美国有何异同？4S店是否仍会是未来后市场的主流服务模式？

古语云：以人为镜，可以明得失。在Automachania SHANGHAI 2011展会期间，本刊邂逅了两位美国汽车后市场的资深专家文森（Vincent J.Romans）和凯伦(Karen Fierst)，并就相关话题与其做了短暂交流。希望两位美国专家带来的信息，能为我们解构中国汽车后市场发展中遇到的一些问题有所启发。

记者：作为对中美两国汽车后市场都比较熟悉和了解的专家，请问两位本次来参观Automachania SHANGHAI 2011有怎样的预期和目的？

文森：这次来参观Auto m acha nia SHANGHAI 2011，我们是抱着学习、了解中国汽车后市场的目的而来，希望比较广泛地了解中国汽车后市场的运作体系，包括零部件的制造、仓储、定价，最后进入分销的整个运作过程，以及零部件的质量考核等问题。前几天，我们在重庆考察了当地的一家汽配城。通过实地考察、学习和了解之后，我们希望能够将中国零部件的制造和分销体系与美国当前的制造分销体系进行对比，看看能否彼此借鉴、取长补短。

凯伦: 我在中国参观过很多与汽车市场相关的展会。Automachania SHANGHAI发展很快，目前在中国是非常重要的一个展会。这次参观Automachania SHANGHAI 2011，我们也是想了解法兰克福汽配展在中国的经营以及运作情况，看看哪些品牌在参展、观展人群有何具体特征等。……