文/江苏 邬玲玲 张湘衡

汽车车身构件的损坏修复(二)

文/江苏 邬玲玲 张湘衡

此文是本刊2011年第7期《汽车车身构件材的分析》续篇，对车身的构件的主要金属材料(镀锌高抗拉强度钢板、耐腐钢板、高抗拉强度钢板)的碰撞损坏修复进行介绍。

汽车采用整体式车身，为了增加汽车整体的刚度，汽车的侧围前、中、后立柱，车身各部位的内板、加强板等都采用高抗拉强度钢材料制作。如图1所示，在车身侧围内(图中红色构件)都是用高抗拉强度钢材料制作。

汽车车身的一些构件为了增加强度和整体刚度，还采用一些结构来增加构件的刚度。如图2所示，汽车车身的侧围中柱(B柱)，设置了增加刚度的结构，图中A－A、B－B位置和车身门槛梁都是采用增加局部刚度的结构设置，这些部位的构件一般也采用高抗拉强度钢材料制作。

高抗拉强度钢材料是一种高强度、低合金钢，可用来制造前后梁、车门槛板、保险杠加强筋、车门立柱等。它的强度主要取决于添加的化学元素，例如，Si—Mn淬火钢材料，这种材料增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。这类材料制作的车身构件加热时，必须特别小心，在高温度下加热几分钟以后，加入的硅、锰元素和碳元素将会变化，导致强度降低。这些材料制作的车身构件也因有较高的强度和硬度，在构件损坏修复时不易矫正，例如，车门梁加强板和保险杠加强筋都不适宜矫正，而应进行更换。

在汽车车身技术文件中可以查阅到车身构件的连接方式和装配要求，如图3所示， 、 就显示该处构件之间采用点焊连接。……