文/吉林 李伟

新宝来自动变速器锁止离合器抖动

文/吉林 李伟

故障现象

一辆2010款新宝来，1.8T发动机，装配09G变速器。车辆加速时，在50～80km/h换挡期间有明显的耸车现象，在制动减速降挡时该现象也比较明显。

故障诊断与排除

使用VAS5052A检测发动机控制单元、自动变速器控制单元均未存储故障码，测量自动变速器控制单元到各传感器的导线，电阻值接近0，属于正常。利用引导功能导航进行：①发动机控制单元与可变进气歧管翻板匹配；②节气门控制单元匹配；③强制降挡开关匹配；④使用T10173调整多功能开关F125；⑤读取变速器各数据组，均在范围之内；⑥读取发动机控制单元数据组01-08-32，数据为0.0%、0.0%；⑦对变速器进行动态匹配，启动值共计做了3次，故障没有排除。

用VAS5052A进行网关列表检测，结果正常，没有任何故障码。仔细分析上述检测方法，发现该检测方法存在问题，运用引导性功能，数据反应滞后，不能正确检测到故障出现时的瞬间响应数据。即当故障出现时，数据由于变化滞后，在屏幕上显示数据正常；而当数据显示异常时，车辆运行正常。因此，这种瞬间的间歇性故障，不能用引导性功能进行数据检测分析。

用VAS5052A动态监测相关项目数据流(表1)。故障出现时，02-08-004数据组的第4区实际挡位是4S或5S，即只有在4S或5S时才会出现故障。02-08-004数据组第4区显示在4S或5S挡位时，观测02-08-006数据组第4区(变矩器锁止离合器滑脱数)，当出现故障时，滑脱数有时出现100～500r/min，有时出现80～190r/min，滑脱数变化急剧。正常的变矩器锁止离合器滑脱数应是渐变的，这是问题的关键所在。……