汪良

(中航工业洪都，江西南昌330024)

AEJPT项目背后看飞行员培训体系发展

汪良

(中航工业洪都，江西南昌330024)

从AEJPT（Advanced European Jet Pilot Training）项目入手，结合近年来教练机和飞行员培训体系发展现状，探究战斗机飞行员培训体系发展趋势。

AEJPT；飞行员训练；发展

0 引言

自1903年美国莱特兄弟发明飞机，迄今已一个多世纪，随着航空及相关科技的发展，航空器由螺旋桨机进入喷气机，飞行速度也由次音速、超音速到倍音速，飞行已不再是人类的梦想。然而，对于飞行员的培训是一项艰巨的任务，必须投入大量资源及长时间的训练与学习，尤其是身负作战任务的战斗机飞行员。飞行员培训，並没有任何固定的途径，问题是哪一条路径最佳，哪一种方式最经济及最能达到训练效果。

现代军用飞行员的训练已经形成包括课堂授课、飞行模拟器练习和教练机空中飞行训练三种不同训练方式的训练系统。一名承担作战值班任务的飞行员，一般要经历3～4年的时间，经过初级教练机、中级教练机、高级教练机、战斗入门教练机、同型教练机和作战飞机超过500飞行小时的实机飞行训练。培训一名飞行员的费用是惊人的，如美国空军培养一名F-16战斗机飞行员，从完成飞行学员训练到F-16改装训练，再经过一年的作战飞行训练后担负作战值班任务，共需670万美元，美国海军航空母舰飞行员人均培训费为800万美元。根据日本防卫厅1998年国防预算提供的培训一名不同类型战斗机飞行员费用为：F-15J飞行员需5亿4366万日元（人民币3192万元）、F-4EJ飞行员需5亿1547万日元（人民币3027万元）、F-1飞行员需4亿3342万日元（人民币2545万元）。……