涂良辉，詹家礼，江 维

（中航工业洪都，江西 南昌 330024）

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20世纪90年代以来，在新军事变革、高新技术推动和装备需求牵引下，各国为满足空军转型需求，开始着手新一代教练机体制论证，以期缩减训练体制的机型数量，提高训练效能。各国飞行员培养都须经过理论学习-筛选-初级-基础-高级-战术训练等阶段，在不同的训练阶段需要使用特定的教练机。

筛选训练阶段主要目标是考察学员在心理上和生理上适应飞行的能力，掌握初步飞行技能的能力，包括简单机动飞行和起落航线飞行驾驶技术，选拔出具有飞行潜力的优秀学员。筛选飞行阶段，训练用机要求低速特性好、易于操控、使用维护成本低，通过其进行训练不仅要显著降低训练成本，而且训练质量和训练效果也应得到显著提高和加强。

目前我国空军使用初教6飞机作为筛选教练机，该机已服役半个多世纪，虽然飞行性能能够满足训练要求，但由于研制年代较早，飞机设备及座舱布局，与现役高级教练机、战斗机差异大；座舱环境恶劣，维护性较差，不符合"以人为本"的现代训练理念；飞机使用过载偏小、机动性偏低、爬升率偏小，与特技型运动飞机存在一定的差距；另外，飞机与基础、高级教练机的衔接较差，因此，初教6飞机已不能完全满足当前与未来训练的新需求。

为了满足运动/教练机市场的需求，有必要按一机多型的思路研制一款新型特技飞行/通用型筛选教练机用于航空俱乐部、航空运动学校进行娱乐飞行、特技飞行表演和飞行员培训，并能够兼顾其它通用航空市场的需求。……