董 杉

(中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院，北京 100055)

1 概述

既有保定机务段隶属于北京丰台机务段，地处河北省保定市境内，其段址位于保定火车站西侧，北靠西大园街，南依一亩泉河。

保定区域现有职工2 132人，担负着北京至郑州间全部货运列车乘务员换乘及部分调车小运转运输任务，共有机车乘务员近1 000名，除此之外该车间还担负着配属的内燃机车的整备及小辅修任务、电机大修任务。

既有保定机务段规模［1］:设三角线1处(兼做机车出入段线)，其整备能力为内燃整备2台位、电力整备1台位，设有6线小辅修库、电机大修库、轨道车大修库各1座。设有运转、整备、检修设备及相应的生产办公房屋。占地92 238 m2，建筑面积37 196 m2。

2009年保定火车站开始站房改造工作，包括新建西站房、高架候车室和既有东站房的改造。截止2011年底保定站房改造工程已开工建设并稳步进行，该工程需占用既有机务段用地，故根据北京铁路局、保定市政府指示精神，既有机务段需整体搬迁，异地还建。

2 方案研究

2.1 迁建的必要性及功能定位

2.1.1 迁建的必要性

迁建后的保定机务段新址位于保定南站，距离保定站2.992 km。与保定地区相邻的丰台机务段、石家庄机务段分别距离保定136、131 km;如保定机务段不实施迁建，则保定区域内24台内燃调机的日常整备工作需要由邻近的2个机务段承担，这将增加单机走行数量，并占用京广线区间通过能力，机车运用效率低，增加能源消耗。除此之外，考虑到丰台机务段小辅修能力饱和，以及运输效率、运用成本等问题，故需在保定区域设立调小机车的小辅修设施，担负24台内燃机车的检修工作;以及朔黄线SS4电力机车小辅修、京广线和谐型电力机车的临修工作。……