全国汽车市场重心的转移，牵动着所有汽车企业的神经。无论是豪华车企业、合资企业，还是自主品牌企业，都已经把西部市场当作未来发展的重中之重。接过中国汽车消费的接力棒，西南市场已然成为“车企必争之地”，从本届成都车展就可直观看出。

西南市场的豪华车消费能力很惊人，本刊在去年的成都市场报道中已经解读过。据了解，奔驰、宝马、奥迪等众多豪华品牌都在布局西南市场战略。2010年，被吉利收购的沃尔沃在华首家工厂更是直接落户成都。在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，成都市场的发达程度已经可以与“北上广”相近，是中国汽车市场的“第四城”，也必将是未来汽车发展的最重要增长点。

与此同时，在西南汽车市场，目前已经能看到以合资企业为代表的销售网络下沉趋势，而自主品牌也在加紧步伐抢占这一潜力巨大的市场。一场竞争激烈的“跑马圈地”已经悄然在西南展开。

众雄争霸，孰能称雄？

合资企业抢占先机

早在十年前，一汽丰田和一汽-大众就先后入驻成都市场设厂。入川两年后，在四川汽车产业创造的利润报表上，四川丰田几乎占据了一半。一汽丰田公关总监马春平曾表示，一汽丰田把全国市场划分为6个大区，其中，以成都、重庆为核心的西南市场是面积最广、发展潜力最大的一个大区。

目前，大众、通用、丰田、日产都纷纷在渠道上采取措施。“南北大众”正不断加大在西南市场的渠道建设速度，并试图实现经销商网络全覆盖。……