读者来信

SUV，中国自主品牌提升的绝好机会

在当下大环境吃紧的中国汽车市场，SUV俨然成为一片新拓的蓝海市场，呈现出欣欣向荣的繁荣景象，成为各个车企的必争之地。合资引入自家当家车型，自主也在推出新鲜车型。自主品牌新进入SUV市场的有比亚迪S6、长城H6、上汽荣威W5、力帆X60、吉利全球鹰GX7、江铃驭胜、东风裕隆纳智捷，还有广汽传祺；至于合资的也就更多了。SUV的大乱战这才刚刚开始呢。

自主的SUV如何做大？这就需要有自己的独门绝活，没有捷径可走。一味贪图做大并加大配置而忽略技术、安全、质量，也许短期内会挤占市场，但是长久之后肯定有问题。做企业，尤其是汽车企业，得有一颗沉稳的心，有耐着寂寞做产品，做好质量的勇气。这是一种战略，得有长远的目光，从质量做起，不要在意一时一地的得失。

说到SUV行业的竞争，应该没有比本田体会更深的了。从最早的市场一家独大，到后来的SUV遍地开花，CR-V经过了太多的竞争。但是没有哪一款车型真正撼动了CR-V的王者地位。为什么会有这样的结果？一，市场有个扎堆效应，大家一起把这个市场做大，尽管相对占比会减少，但绝对数量却上升了；二，CR-V挟品牌、质量优势，特别是市场惯性，占有先发优势；三，日本汽车人有一种稳扎稳打的心态，轻易不为外界所动，只坚持即定策略，把自己做到最好。

成功的道理是没有捷径的，却也没有攻不开的堡垒。先入者有先入优势，后入者其实也有后发优势。人无远虑，必有近忧。……